Hirorinの徒然ブログ

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「カシオペア」、「北斗星」を撮る(第4回)

今回は、東北本線片岡~蒲須坂間の荒川橋梁付近で1月2日に撮影したショットです。機材は、D300、D700(2枚目と4枚目)、24-70mmズーム、70-200mmズームレンズを使用しています。

≪カシオペア≫

Cassiopeia_9
**片岡~蒲須坂間(2010/1/2、EF81 99)**

機関車前面に雪がビッシリ付いてヘッドマークが見えません。東北地方北部は猛吹雪だったのかなー。

Cassiopeia_10
**片岡~蒲須坂間(2010/1/2、EF81 99)**

平野部は晴れで良い天気なのですが、那須連山は雲に隠れています。雪が降っているのかもしれませんね。


≪北斗星≫

Hokutosei_9
**片岡~蒲須坂間(2010/1/2、EF81 95)**

カシオペア程ではありませんが、台車部分に降雪の痕が色濃く残っています。

Hokutosei_10
**片岡~蒲須坂間(2010/1/2、EF81 95)**

群青の客車に深紅の機関車、アクセントがあって良いでしょ。正に千両役者の風格です。

Hokutosei_11
**片岡~蒲須坂間(2010/1/2、EF81 95)**

95号機の横顔をゲットしました。鮮やかなレッドにブルーのヘッドマークは良く映えますね。EF510-500はブルーの車体にブルーのヘッドマーク...??

Hokutosei_12
**片岡~蒲須坂間(2010/1/2、EF81 95)**

機関車のサイドに朝日が反射するショットをゲットしました。やったぜー、超ウレシー!!(笑)

当日はカシオペアが1時間弱の遅れ、北斗星が2時間強の遅れで通過しました。かわしんさんや撮影されていた皆さん、寒さの中ご苦労さまでした。
~ EF510の導入時期は? ~

1月21日にEF510-502号機が田端運転所に納入され、501号機とともに東北線や常磐線で試運転を始めています。501号機から502号機を受領するまでに1ヶ月強を要していて、昨年12月上旬に川崎重工兵庫工場内における502号機の写真がWebにアップされていた時点から数えても1ヶ月半を経過しています。3月のダイヤ改正まで残り1ヶ月となり、503号機以降の情報は未だに不透明で兵庫工場の製造能力も分かりませんが、それまでに残りの13両が揃う可能性は少ないのではないでしょうか。
加えて、レイル・マガジン2010年3月号の記事「上野発夜行列車」において「カシオペア」、「北斗星」へのEF510-500番台導入時期が2010年夏以降と記載されているのです。田端運転所所属機の寝台特急運用は上野~青森(信)ですので、6~7の運転区所が乗務を担当しているはずです。新形式車両を導入する場合、該当区所で同車両に乗務する全ての運転士が改めて座学(講習)を行い、車両を使った応急処置及び担当区間での実地(ハンドル)訓練をすることになります。対象人数は全く分かりませんが相当多くなるのは確実で、所要台数が少なければより多くの時間が必要です。とすれば、先述の情報信憑性が一層高まることになります。
一方、常磐線の貨物運用については、運用区間及び関係区所数の点から「カシオペア」、「北斗星」の運用開始準備期間より短いでしょう。首都圏での運転本数が多いことと合わせて、先行する可能性もあるのではないかと考えています。いずれにしても導入が徐々に進むのなら、春・夏においてEF81牽引列車が撮影できることになるので、今後のEF510-500番台の動向には要注目です。
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テーマ:鉄道写真 - ジャンル:写真

  1. 2010/02/14(日) 06:04:14|
  2. カシオペア & 北斗星
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