Hirorinの徒然ブログ

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日本の空から飛び去ったJALのB747-400(第7回)

今回は、2009年9月6日に撮影したショットにフォーカスします。撮影機材はD700+70-200mmズームレンズを使用しています。

≪JA8918~RWY34L、テイクオフ≫

JAL_B747-400_118
**2009/9/6(さくらの山公園)**

JAL_B747-400_119
**2009/9/6(さくらの山公園)**

JAL_B747-400_120
**2009/9/6(さくらの山公園)**

JAL_B747-400_121
**2009/9/6(さくらの山公園)**

JAL_B747-400_122
**2009/9/6(さくらの山公園)**

JAL_B747-400_123
**2009/9/6(さくらの山公園)**

JAL_B747-400_124
**2009/9/6(さくらの山公園)**

JAL_B747-400_125
**2009/9/6(さくらの山公園)**

JAL_B747-400_126
**2009/9/6(さくらの山公園)**

JAL_B747-400_127
**2009/9/6(さくらの山公園)**

JAL_B747-400_128
**2009/9/6(さくらの山公園)**

JAL_B747-400_129
**2009/9/6(さくらの山公園)**

JAL_B747-400_130
**2009/9/6(さくらの山公園)**

徐々に速度と高度を上げていくJALのB747-400、離陸していく姿は青空に映えて「Queen of the Sky」の名に相応しい風格です。
~ 近距離路線のエアボーン!! ~

離陸する際の絶対条件は「滑走距離<滑走路長さ」です。そして、滑走距離は離陸速度、機体重量(燃料、積載物を含む)、路面状況、風速などのパラメーターで決定されます。
その中でも大きな要素となるのが機体重量で、路線距離が長くなればなるほど多量の燃料を積載することになり、機体重量が増加して離陸速度に到達するまでの滑走距離を多く必要とします。

同じ地点で撮影した場合、滑走路からの距離により違いはありますが、近距離路線の機体は相当手前でエアボーンするためにより飛行高度が高く、上昇角度も大きくなるために低面の割合が多く、遠距離路線の機体は飛行高度が低く、上昇角度も小さくなるために側面の割合が多いショットになります。

JAL_B747-400_131
**2009/8/29(JA402J、さくらの丘公園)**

JAL_B747-400_132
**2009/8/29(JA402J、さくらの丘公園)**

アジア路線のB747-400でしょうか。機体重量が軽いために飛行高度が高く、ギア・アップも終了して底面主体のショットになっています。
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テーマ:航空機 - ジャンル:写真

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