Hirorinの徒然ブログ

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「カシオペア」、「北斗星」を撮る(第1回)

JR東日本のEF510ー500番台が登場し、田端運転所EF81の運用もあと3箇月ほどになってきました。その雄姿を記録するため、先月から本格的に鉄道写真の撮影を再開しています。
今回は、その中でも最も有名で華やかな寝台特急「カシオペア」と「北斗星」を取り上げます。機材は、D700、70-200mmズームレンズを使用しています。

≪カシオペア≫

Cassiopeia-HM
**カシオペアのヘッドマーク**

1999年7月16日、新製した12両編成のE26系客車を使用し「北斗星」の1往復を置き換えて運行を開始しました。E26系客車は1編成しかないので、下りは上野発火・金・日曜日、上りは札幌発月・水・土曜日に運行されていますが、ゴールデンウィークと夏季及び年末年始は曜日に関わらず2日に1本の運行となっています。このため、定期列車ではなく臨時列車の扱いです。
客車はすべて2階建の個室A寝台でいくつかの仕様に分けられています。12両編成のうち寝台車が10両で、食堂車が1両とラウンジカーが1両となっています。
機会があれば是非乗車してみたいですね。無理かなー。(笑)

Cassiopeia_1
**蕨~西川口間を走行するカシオペア(2009/12/13、EF81 79)**

東北貨物線側から撮影しました。薄日が差す天候で列車の編成全体をゲットできました。

Cassiopeia_2
**南浦和~蕨間を走行するカシオペア(2009/12/20、EF81 92)**

昨日(12/20)の撮影ですが、浦和駅高架化工事により東北貨物線を走行しています。冬型の天気の影響で雪を付けて上京してきました。


≪北斗星≫

Hokutosei-HM
**北斗星のヘッドマーク**

1988年(昭和63年)3月13日の青函トンネル開通とともに運行が始まり、その際には毎日2往復・多客時3往復の運転でした。1990年には毎日3往復の運行となりましたが、1999年の「カシオペア」運行以降は定期列車が2往復となり、2008年3月15日以降は毎日1往復の運行となっています。
1-6号車にJR北海道所属車、7-11号車にJR東日本所属車が組み合わされた24系25形客車の12両(1両は電源車)編成です。また、食堂車を連結する国内唯一の定期列車でもあり、「グランシャリオ」と命名された車両(電車からの改造)は7号車に組み込まれ、ディナー・タイムを指定制としてフランス料理や和食料理、軽食類などが提供されています。

Hokutosei_1
**蕨~西川口間を走行する北斗星(2009/12/13、EF81 86)**

ブルーの車両に赤い機関車もアクセントになって良いでしょ。

Hokutosei_2
**南浦和~蕨間を走行する北斗星(2009/12/20、EF81 86)**

「カシオペア」と同じく東北貨物線を走行していきました。1時間ほど遅れて通過したので、何かあったのかな。連写による撮影ですが、少し位置を変えたので架線柱と重なってしまいました。(涙)

EF510に置き換えられる来春まで、可能な限りEF81牽引列車の走行シーンを特集していきたいと考えています。
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テーマ:鉄道写真 - ジャンル:写真

  1. 2009/12/21(月) 22:21:31|
  2. カシオペア & 北斗星
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