Hirorinの徒然ブログ

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常磐線のクイーン651系を撮る(第6回)

今回は、昨年7月上旬~8月上旬に撮影したショットの中からいくつかを取り上げます。機材は、D700+24-70mmズーム、70-200mmズームレンズを使用しています。

Series 651_43
**羽鳥~石岡間(2010/7/10)**

Series 651_44
**羽鳥~石岡間(2010/7/10)**

Series 651_45
**勝田~水戸間(2010/7/19)**

Series 651_46
**勝田~水戸間(2010/7/19)**

Series 651_47
**勝田~水戸間(2010/7/19)**

Series 651_48
**高浜~石岡間(2010/8/8)**

Series 651_49
**高浜~石岡間(2010/8/8)**

グレー&ピュア・ホワイトのボディーには澄んだ青空が似合います。緑が加わるとよりクールになりますね。
~ 撮影角度によるヘッドマークの見え方の違いにも注意!! ~

1枚目と2枚目の画像はLED表示が縞状になってしまっています。先日の記事で記載した「シャッター・スピードが1/1000秒よりも高速ではLED表示が目視どおりに写らない」の実例です。撮影データは、70-200mmズームレンズ、ISO400、WB晴天、絞り優先AE(F3.5,1/5000,-0.3EV)、3DトラッキングAFでアクティブDライティング(弱め設定)を併用しています。
専門的な知識がなく原因は特定できませんが、一定の照度を得るために目の特性(残像?)を利用した高周波点滅駆動方式があるとのことなので、それが影響しているのかもしれません。

Series 651_50
**高浜~石岡間(2010/7/18)**

Series 651_51
**高浜~石岡間(2010/7/18)**

下の写真の方がヘッドマークの表示が明らかに不鮮明になっています。これは、斜めから見る角度(視野角)が大きくなることと合わせて、順光でヘッッドマークの周囲が明るく相対的なLED照度が低下したことによると思われます。

順光の場合はできるだけ正面がちにヘッッドマークを捉えるとともに、シャッター・スピードの設定と合わせて、露出をややアンダーにして撮影した方が良い結果が得られるでしょう。
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テーマ:鉄道写真 - ジャンル:写真

  1. 2011/02/22(火) 06:19:20|
  2. 651系
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