Hirorinの徒然ブログ

写真、PC、フライトシミュレーターを主体に考えていることや感じたことを記事にします。

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「カシオペア」、「北斗星」を撮る(第22回)~実りの秋を走る(その3)

秋を走るシリーズ第3弾は、9月下旬に撮影した両列車の走行シーンです。当日は、「カシオペア」の牽引機が北斗星カラー、「北斗星」の牽引機がカシオペアカラーという興味深い組み合わせ。
私的には機関車と客車のコントラストがアップして、十分にフィットすると感じています。機材は、D700+24-70mmズーム、D300+70-200mmズームレンズを使用しています。

≪カシオペア≫

EF510_Cassiopeia_40
**東北本線氏家~宝積寺間(2010/9/26、EF510-501)**

EF510_Cassiopeia_41
**東北本線氏家~宝積寺間(2010/9/26、EF510-501)**

EF510_Cassiopeia_42
**東北本線氏家~宝積寺間(2010/9/26、EF510-501)**

EF510_Cassiopeia_43
**東北本線氏家~宝積寺間(2010/9/26、EF510-501)**

EF510_Cassiopeia_44
**東北本線氏家~宝積寺間(2010/9/26、EF510-501)**

EF510_Cassiopeia_45
**東北本線氏家~宝積寺間(2010/9/26、EF510-501)**

≪北斗星≫

EF510_Hokutosei_24
**東北本線氏家~宝積寺間(2010/9/19、EF510-510)**

EF510_Hokutosei_25
**東北本線氏家~宝積寺間(2010/9/19、EF510-510)**

EF510_Hokutosei_26
**東北本線氏家~宝積寺間(2010/9/19、EF510-510)**

EF510_Hokutosei_27
**東北本線氏家~宝積寺間(2010/9/19、EF510-510)**

EF510_Hokutosei_28
**東北本線氏家~宝積寺間(2010/9/19、EF510-510)**

EF510_Hokutosei_29
**東北本線氏家~宝積寺間(2010/9/19、EF510-510)**

稲穂は頭を垂れて黄色く色付いています。まもなく稲の刈り取りが行われるでしょう。
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テーマ:鉄道写真 - ジャンル:写真

  1. 2010/12/01(水) 23:11:58|
  2. カシオペア & 北斗星
  3. | トラックバック:0
  4. | コメント:6
<<常磐線のEF510を撮る(第1回)~EF510-500見参!! | ホーム | 季節感あふれるEF81を撮る(第11回)~晩秋の常磐路編>>

コメント

EF510が常磐線やって来た。

Hirorinさん。


こんばんは。


カシオペア・北斗星撮影お疲れ様でした。


北斗星塗装機がカシオペアを牽引するんですね。(EF81の時には、1回だけ98号機が上越線迂回ルートで牽引したのみ。)やはり、万能機関車の強みでしょうか?。


昨日からEF510の常磐線での本格的な運用が開始されましたね。(510号機でコキ20牽引。)いよいよ青船の到来じゃき(笑)。何でも2日安中でEF81牽引の貨物列車は終了との噂話ですが?。


新たな一歩を歩き出した常磐線。おいらが撮影再開する頃にはすっかり常磐線の顔になっている事でしょう。


長い間EF81機関車お疲れ様でした。(私が小学生の頃、EF80より置き換えられてウン十年色々な楽しみ・希望・列車・貨物と働き続けて来ましたね。架線が有れば何処でも走れる万能機関車は他に見ない貴重な個性でした。今までに廃車になってしまった機関車・転属で地方で頑張っている機関車等、常磐線を走った事の有るEF81型機関車に改めてお礼と感謝の言葉を掛けたいと思います。本当に本当に有難う御座いました。

また、国鉄型の機関車が終焉を迎えてしまいました。(涙)これも、時の流れ仕方ない事なのでしょう。


時の流れに身を任せっぱなしの244でした。
  1. 2010/12/02(木) 17:28:54 |
  2. URL |
  3. 244 #-
  4. [ 編集 ]

Re: EF510が常磐線やって来た。

244さん、おはようございます。いつもコメントありがとうございます。

私はEF81の活躍に感謝しつつ、今後もEF510が見せてくれる新しいシーンを積極的にシュートしていきます。

今回のダイヤ改正における常磐線関連の注目点を以下に記してみます。

1)EF510の牽引はいつから始まるか。(現状の運用と同内容で12/4に全ての貨物列車が置き換わると仮定)
・A21運用(2097列車)=12/2~
・A24運用(1657列車)=12/3~
・A28運用(97列車) =12/1~
・A31運用(91列車) =12/3~
A21運用(501号機)、A28運用(510号機)では既にEF510が充当されています。それにしても、JR東日本は憎い演出をしますね。

2)ED75はEH500に全て置き換わるのか。
22年度におけるEH500の製造は全て門司機関区向けなので、仙台総合鉄道部所属機の実効稼働数と運用余裕度に関係するはずです。全て置き換わらないで欲しいですね。

3)EH500が水戸以南に進出するか。
現行の運用(水戸まで)でも間合い利用で96列車と97列車の牽引が可能です。この場合は、EF510の運用内容を変更する必要がありますが、ダイヤ改正時なら対応可能だし受委託の解消が図れます。

PS:内容は別にして私は先日のご質問に回答しましたが、244さんはどのように受け取りましたか。あれで良かったのか、不十分だったのか、意思表示をするのが礼儀だと思います。
  1. 2010/12/03(金) 05:35:29 |
  2. URL |
  3. Hirorin #-
  4. [ 編集 ]

申し訳有りません。

申し訳有りません。

ご解答有難う御座いました。


以後、気を付けます。
  1. 2010/12/03(金) 16:33:58 |
  2. URL |
  3. 244 #-
  4. [ 編集 ]

Hirorinさん こんばんは。
写真のEF510-501も510も貨物牽引しましたね。
世代交代が徐々に進むものかと思いきや貨物に
関しては一気に置き換わりそうで残念です。
今日は最後であろう2092レのEF8195を水戸駅で
見ました。傷心してます。
  1. 2010/12/03(金) 22:22:48 |
  2. URL |
  3. makeichi #-
  4. [ 編集 ]

Re: 申し訳有りません。

244さん、こんばんは。いつもコメントありがとうございます。

対話の中で一方の人が質問した後にもう一方の人が答える場合、質問者は必ず何らかの反応(謝意、承諾、反論、更なる質問など)をするはずです。それはWeb上のBBSやコメント欄でも同じではないでしょうか。
何故なら、率直に会話することが交流を深め、相互に理解することにつながるからです。お互いを想いやり愉快なコメントを楽しみたいですね。

決して腹を立てている訳ではなく、より良いコミュニケーションを願っていることをご理解ください。
  1. 2010/12/03(金) 23:22:39 |
  2. URL |
  3. Hirorin #-
  4. [ 編集 ]

Re: makeichiさんへ

おはようございます。いつもコメントありがとうございます。

8月中旬からの水戸地区におけるEF510の訓練開始後、私も徐々に置き換わるのかなと推測していました。12月のダイヤ改正時ではないかと考えを変えたのは、10月になっても置き換が始まらなかったからです。有難いことに、その分だけEF81の走行シーンを多く撮影できたことになります。
更に、ダイヤ改正前の安中貨物へのEF81スペシャル・ナンバー機の集中充当、置き換え後の初運用がEF510-510号機、安中貨物は501号機と素敵な配慮。心憎い演出をしてくれた田端運転所の運用担当者の方に大感謝です。(涙)

常磐線貨物列車に訪れた新しい時代、私はEF510が見せてくれる様々な表情を積極的にシュートしていくとともに、存置される7両のEF81の活躍(臨時列車などの牽引)を期待しています。
  1. 2010/12/04(土) 06:52:36 |
  2. URL |
  3. Hirorin #-
  4. [ 編集 ]

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