Hirorinの徒然ブログ

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5388列車を撮る(第10回)

今回は、本年5月上旬~7月上旬に撮影したショットの中からいくつかを取り上げます。機材は、D700+24-70mmズームレンズを使用しています。

5388レ_112
**常磐線石岡~高浜間(2010/5/8、EF81 82)**

5388レ_113
**常磐線石岡~高浜間(2010/5/8、EF81 82)**

5388レ_114
**常磐線石岡~高浜間(2010/5/29、EF81 91)**

5388レ_115
**常磐線石岡~高浜間(2010/5/29、EF81 91)**

5388レ_116
**常磐線羽鳥~石岡間(2010/6/12、EF81 133)**

5388レ_117
**常磐線羽鳥~石岡間(2010/6/12、EF81 133)**

5388レ_118
**常磐線石岡~高浜間(2010/7/10、EF81 91)**

水戸にEF510-500がやって来て2ヵ月弱、まだ常磐線貨物列車は置き換えられていません。加えて、同じ安中貨物が走行する高崎線では訓練開始の気配すらなし。これは何を意味するのでしょうか。
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テーマ:鉄道写真 - ジャンル:写真

  1. 2010/10/09(土) 06:41:50|
  2. 5388列車
  3. | トラックバック:0
  4. | コメント:2
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コメント

安中貨物は…

Hirorinさん。


こんばんは。


常磐線でも有名な安中貨物は絶好の被写体です。(何やらタキが新型に置き換えられるらしい?との噂を耳にしました。まだ、一両しか生産されていなかった様な…。)ともわれ、機関車と共に注目です。


高崎線でのハンドル訓練はどうなっているのでしょうか?(まさかぶっつけ本番?。)


ED75も近々全廃との話もチラホラ。国鉄型の車輛が日本から無くなる日も遠くなさそうです。


どんどん昭和時代の機関車が消えて行くのが、淋しい244でした。
  1. 2010/10/09(土) 18:56:46 |
  2. URL |
  3. 244 #-
  4. [ 編集 ]

Re: 安中貨物は…

244さん、おはようございます。いつもコメントありがとうございます。

タキが新型(1200系?)になるということは、安中貨物の運行が継続されることなので一安心ですね。

>高崎線でのハンドル訓練はどうなっているのでしょうか?(まさかぶっつけ本番?。)
訓練なしで新しい機関車が導入されることは有り得ません。断定はできませんが、私は以下のように推測しています。

1)EF510-500は15両でEF81の現行両数を下回るため、同機の貨物運用を効率化する。
2)高崎線へのEF510-500の導入は当面行わない。
3)前項に伴って5388列車~5781列車及び5782列車~5387列車の機関車交換を田端操車場で行う。

つまり、5781列車及び5782列車の牽引を田端運転所のEF81からJR貨物のELに変更するという考えです。これにより、EF510-500の高崎線での運行は不要になるとともに、同機の運用効率が向上します。
例えば、A21-A22運用(*途中の単機回送は省略、以下同様)では2097列車~(ヨ)~5388列車<田端操まで>⇒A28又はA31運用へ、A23運用では5387列車<田端操から>~2092列車に変更となり、所要車両数が現行よりも1両減少します。
この場合、JR貨物のEL運用及び5782列車~5387列車の走行線区(武蔵野線経由を東北貨物線経由に)を見直す必要があるため、次回のダイヤ改正時(12月4日)になるのではないかと考えられます。

このように推理してみると、水戸でのEF510-500の訓練に時間を要していることも納得できます。即ち、15両を全て揃えたうえで、12月のダイヤ改正に合わせて運用を見直し、常磐線貨物列車を一気に置き換えるというシナリオです。
以上はあくまで私見であり、一部列車での置き換えが実施される可能性はあるでしょう。相違していた場合は、ご容赦ください。
  1. 2010/10/10(日) 10:35:07 |
  2. URL |
  3. Hirorin #-
  4. [ 編集 ]

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